Νέα τροπή λαμβάνει η υπόθεση του δεξαμενόπλοιου Kavomaleas, συμφερόντων της Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, καθώς δορυφορικά δεδομένα φέρεται να το εντοπίζουν εντός των ιρανικών χωρικών υδάτων, λίγες ημέρες μετά την επίθεση που δέχθηκε στα Στενά του Ορμούζ.
Η εξέλιξη ενισχύει τα σενάρια σύμφωνα με τα οποία το πλοίο ενδέχεται να έχει καταληφθεί και να έχει ρυμουλκηθεί από τις ιρανικές αρχές, γεγονός που, εφόσον επιβεβαιωθεί, θα αποτελέσει μία από τις σοβαρότερες εξελίξεις στην κλιμακούμενη κρίση που πλήττει τη διεθνή ναυσιπλοΐα στην περιοχή.
Δορυφορικές εικόνες κοντά στο νησί Λαράκ
Σύμφωνα με εικόνες που αποδίδονται σε δορυφορική παρατήρηση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (ESA), πλοίο με χαρακτηριστικά που παραπέμπουν στο Kavomaleas εμφανίζεται κοντά στο νησί Λαράκ, εντός των ιρανικών χωρικών υδάτων.
Στις εικόνες φέρεται να διακρίνεται καπνός να εξέρχεται από την περιοχή του μηχανοστασίου, ενώ πίσω από το πλοίο εμφανίζεται ίχνος στη θάλασσα που θα μπορούσε να συνδέεται με πιθανή διαρροή πετρελαίου.
Παράλληλα, η θαλάσσια περιοχή όπου είχε καταγραφεί η επίθεση εμφανίζεται πλέον χωρίς παρουσία του δεξαμενόπλοιου, στοιχείο που οδηγεί αναλυτές να εξετάζουν το ενδεχόμενο ότι το πλοίο μετακινήθηκε από το σημείο του συμβάντος.
Ναυτιλιακές πηγές εκτιμούν ότι το σενάριο της ρυμούλκησης προς ιρανικά ύδατα είναι πιθανό, αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση από την εταιρεία ή τις αρμόδιες αρχές.
Η επίθεση στο Kavomaleas στα Στενά του Ορμούζ
Το Kavomaleas, δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου χωρητικότητας περίπου 75.000 dwt, κατασκευής 2025, δέχθηκε επίθεση ενώ έπλεε προς τον Περσικό Κόλπο μέσω του νότιου διαδρόμου των Στενών του Ορμούζ.
Το πλοίο επλήγη από δύο βλήματα, με αποτέλεσμα να ξεσπάσει πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο. Το πλήρωμα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το πλοίο, ενώ το δεξαμενόπλοιο παρέμεινε ακυβέρνητο στην περιοχή.
Το Kavomaleas είχε προορισμό τον Περσικό Κόλπο, όπου επρόκειτο να φορτώσει περισσότερα από 500.000 βαρέλια πετρελαίου. Η αξία ενός αντίστοιχου νεότευκτου πλοίου αυτής της κατηγορίας υπολογίζεται περίπου στα 55 εκατ. δολάρια.
Η Dynacom έχει αναφέρει ότι δεν έδωσε εντολή για οποιαδήποτε επιχείρηση μετακίνησης του πλοίου και συνεχίζει να προσπαθεί να επιβεβαιώσει την ακριβή θέση και κατάσταση του δεξαμενόπλοιου.
Μέχρι στιγμής, η εταιρεία δεν έχει τοποθετηθεί επισήμως για τις νέες δορυφορικές εικόνες.
Στο στόχαστρο και δεύτερο πλοίο της Dynacom
Η επίθεση στο Kavomaleas δεν ήταν το μοναδικό περιστατικό που αφορά τον όμιλο Προκοπίου.
Η Dynacom επιβεβαίωσε ότι και το VLCC Acheloos, υπό σημαία Λιβερίας και χωρητικότητας 306.000 dwt, δέχθηκε πλήγμα κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ.
Το πλοίο μετέφερε περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου. Σύμφωνα με την εταιρεία, όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή, ενώ το πλοίο οδηγήθηκε σε ασφαλές αγκυροβόλιο για επιθεώρηση.
Η Dynacom υπογράμμισε ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις θαλάσσιας ρύπανσης.
Η ελληνική εταιρεία ναυτιλιακής ασφάλειας Marisks ανέφερε ότι τα δύο δεξαμενόπλοια επλήγησαν σχεδόν ταυτόχρονα, ενώ διέσχιζαν τον νότιο διάδρομο των Στενών του Ορμούζ, ο οποίος είχε επιλεγεί για την ασφαλέστερη διέλευση εμπορικών πλοίων.
Είχε προηγηθεί η επίθεση στο Asia
Τα περιστατικά στα Στενά του Ορμούζ σημειώθηκαν λίγες ώρες μετά την επίθεση στο suezmax Asia, επίσης συμφερόντων του ομίλου Προκοπίου.
Το πλοίο είχε δεχθεί πλήγμα από μη επανδρωμένο αεροσκάφος κατά τη διάρκεια φόρτωσης στον τερματικό σταθμό του Caspian Pipeline Consortium (CPC) στη Μαύρη Θάλασσα.
Η σειρά των επιθέσεων έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στη ναυτιλιακή αγορά, καθώς ο ελληνικός όμιλος βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της αυξανόμενης έντασης στην περιοχή.
Η επιλογή Προκοπίου να συνεχίσει τις διελεύσεις από το Ορμούζ
Η Dynacom συγκαταλέγεται στις εταιρείες που συνέχισαν να πραγματοποιούν διελεύσεις από τα Στενά του Ορμούζ παρά την αυξημένη επικινδυνότητα.
Ο Γιώργος Προκοπίου, μιλώντας στο συνέδριο της Capital Link στο περιθώριο των Ποσειδωνίων, είχε αναφερθεί στον ρόλο των πληρωμάτων που επιχειρούν σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες.
«Δεν είναι οι πλοιοκτήτες που περνούν τα πλοία από το Ορμούζ. Είναι τα πληρώματα που πραγματοποιούν αυτές τις διελεύσεις», είχε δηλώσει, υπογραμμίζοντας την αφοσίωση των ναυτικών και τη σχέση εμπιστοσύνης με τις εταιρείες τους.
Ο Έλληνας εφοπλιστής είχε επίσης κάνει αναφορά στην ιστορική παράδοση της ελληνικής ναυτιλίας να συνεχίζει τη δραστηριότητά της ακόμη και σε περιόδους αποκλεισμών και κρίσεων.
Νέα πίεση στη διεθνή ναυσιπλοΐα
Η ένταση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ έχει προκαλέσει νέα αναστάτωση στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές, καθώς η περιοχή αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους παγκοσμίως.
Η πιθανή κατάληψη του Kavomaleas, εφόσον επιβεβαιωθεί, θα αποτελέσει ακόμη ένα επεισόδιο στην αντιπαράθεση που έχει οδηγήσει σε αυξημένους κινδύνους για τα εμπορικά πλοία και τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας.
Οι επόμενες ώρες θεωρούνται κρίσιμες για την επιβεβαίωση της τύχης του δεξαμενόπλοιου και την επίσημη τοποθέτηση των εμπλεκόμενων πλευρών.
Διαβάστε επίσης:
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΜΑΣ