Η ΓΑΙΑΟΣΕ προχωρά σε αξιοποίηση ανενεργών σιδηροδρομικών ακινήτων, δίνοντας νέα χρήση σε εγκαταλελειμμένες υποδομές
Σε μια περίοδο όπου η αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο, η ΓΑΙΟΣΕ επιχειρεί να δώσει νέα ταυτότητα σε δεκάδες ανενεργά σιδηροδρομικά ακίνητα σε ολόκληρη τη χώρα, μετατρέποντας εγκαταλελειμμένους χώρους σε ενεργές υποδομές με κοινωνικό, αναπτυξιακό και πολιτιστικό αποτύπωμα.
Η εταιρεία, μέλος του Υπερταμείου, προχωρά μέσα στο 2026 σε ένα ευρύ πλέγμα συνεργασιών με δήμους και θεσμικούς φορείς, επιχειρώντας να επαναφέρει στον αστικό ιστό εκτάσεις και κτίρια που επί χρόνια παρέμεναν κλειστά, ανενεργά ή χωρίς ουσιαστική χρήση.
Το νέο μοντέλο αξιοποίησης δεν περιορίζεται μόνο στην εμπορική εκμετάλλευση ακινήτων. Στοχεύει στη δημιουργία δημόσιων χρήσεων, στην αποσυμφόρηση πόλεων, στην ανάπλαση περιοχών και στη διατήρηση της ιστορικής ταυτότητας σιδηροδρομικών υποδομών που συνδέθηκαν με τη νεότερη ιστορία της χώρας.
Από τη Θεσσαλονίκη μέχρι τη Χαλκίδα και από την Αλεξανδρούπολη έως τη Στυλίδα, η ΓΑΙΑΟΣΕ ενεργοποιεί ένα δίκτυο παρεμβάσεων που συνδέει την τοπική αυτοδιοίκηση με την αξιοποίηση της δημόσιας σιδηροδρομικής περιουσίας.
Parking στη Θεσσαλονίκη, αναπλάσεις στη Στυλίδα και νέα χρήση στη Χαλκίδα
Η ΓΑΙΑΟΣΕ παραχώρησε στον Δήμο Θεσσαλονίκης έκταση περίπου δύο στρεμμάτων στον Εμπορικό Σιδηροδρομικό Σταθμό, απέναντι από το Δικαστικό Μέγαρο, προκειμένου να λειτουργήσει προσωρινός δημόσιος χώρος στάθμευσης.
Η παρέμβαση συνδέεται άμεσα με τις μεγάλες κυκλοφοριακές πιέσεις που προκαλούν τα έργα του Flyover και θεωρείται κίνηση άμεσης αποσυμφόρησης για το κέντρο της πόλης. Η συμφωνία έχει ορίζοντα έως τρία έτη ή μέχρι την ολοκλήρωση των έργων.
Στην Αλεξανδρούπολη, η εταιρεία υπέγραψε δεκαετή σύμβαση μίσθωσης με τον δήμο για έκταση 1,5 στρέμματος στον χώρο του σιδηροδρομικού σταθμού. Η περιοχή θα λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τις δημοτικές δραστηριότητες που στεγάζονται στις ιστορικές αποθήκες του λιμανιού, ενισχύοντας τη συνολική εικόνα της περιοχής.
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται και στη Στυλίδα, όπου προωθείται ευρύτερο σχέδιο αστικής αναζωογόνησης. Η συνεργασία με τον δήμο περιλαμβάνει αναπλάσεις εκτάσεων περίπου 16 στρεμμάτων στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Στυλίδας και στην περιοχή της Αγίας Μαρίνας, αλλά και την επαναφορά δύο ανενεργών κτιρίων σε λειτουργική χρήση για ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.
Την ίδια στιγμή, στη Χαλκίδα, η ΓΑΙΑΟΣΕ παραχωρεί στο Technical Chamber of Greece έκταση 6,1 στρεμμάτων και τρία κτίρια συνολικής επιφάνειας 700 τ.μ., δίπλα στον σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης. Τα ακίνητα θα ανακαινιστούν ώστε να στεγάσουν υπηρεσίες του ΤΕΕ, επαναφέροντας σε χρήση εγκαταστάσεις που παρέμεναν για χρόνια εγκαταλελειμμένες.
Η παρέμβαση θεωρείται κομβική για τη σταδιακή αναβάθμιση της ευρύτερης περιοχής γύρω από τον σταθμό, αλλά και για την ενίσχυση της παρουσίας θεσμικών φορέων στην ελληνική Περιφέρεια.
Ο ιστορικός Σταθμός Καρυάς και το στοίχημα της πολιτιστικής μνήμης
Ξεχωριστό συμβολισμό αποκτά η απόφαση παραχώρησης του ιστορικού Σιδηροδρομικού Σταθμού Καρυάς στο Υπουργείο Πολιτισμού της Ελλάδας για 30 χρόνια.
Ο σταθμός συνδέεται με τη μνήμη του Ολοκαυτώματος και αποτελεί ιστορικό τόπο ιδιαίτερης σημασίας. Μέσα από την πρωτοβουλία αυτή επιχειρείται η διατήρηση και ανάδειξη ενός σημείου ιστορικής μνήμης, με στόχο να μετατραπεί σε επισκέψιμο χώρο γνώσης και ιστορικής συνείδησης για τις επόμενες γενιές.
Η διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ εμφανίζει τη νέα στρατηγική ως μια προσπάθεια να αποκτήσει η δημόσια σιδηροδρομική περιουσία πιο ενεργό ρόλο στην καθημερινότητα των πολιτών και στην αναπτυξιακή προοπτική της Περιφέρειας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Παναγιώτης Μπαλωμένος, υπογράμμισε ότι ο στόχος δεν είναι μόνο η αύξηση της αξίας των ακινήτων, αλλά η δημιουργία παρεμβάσεων με κοινωνικό πρόσημο, λειτουργικότητα και σεβασμό στην ιστορική ταυτότητα κάθε περιοχής.
Το μεγάλο στοίχημα πλέον για τη ΓΑΙΑΟΣΕ είναι αν αυτές οι παρεμβάσεις θα αποτελέσουν μεμονωμένες κινήσεις διαχείρισης ή την αρχή μιας συνολικής επανεκκίνησης για τα ανεκμετάλλευτα σιδηροδρομικά ακίνητα που για δεκαετίες παρέμεναν «παγωμένα» στη σκιά της γραφειοκρατίας και της εγκατάλειψης.
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΜΑΣ