Νέα εθνικά δεδομένα αποκαλύπτουν την έκταση των σοβαρών τραυματισμών σε παιδιά και εφήβους, ενώ γιατροί ζητούν αυστηρότερους κανόνες και καλύτερη ενημέρωση.
Σοβαρές διαστάσεις λαμβάνει στον Καναδά το ζήτημα των τραυματισμών ανηλίκων από ηλεκτρικά πατίνια και ηλεκτρικά ποδήλατα, καθώς νέα εθνικά στοιχεία δείχνουν ότι 10 παιδιά έχασαν τη ζωή τους το 2025 έπειτα από περιστατικά που συνδέονταν με τη χρήση των συγκεκριμένων μέσων μικροκινητικότητας.
Από τους θανάτους, οι έξι καταγράφηκαν στο Οντάριο, ενώ συνολικά 57 παιδιά υπέστησαν σοβαρούς τραυματισμούς που οδήγησαν είτε σε παρατεταμένη νοσηλεία είτε σε εισαγωγή σε μονάδα εντατικής θεραπείας είτε, στις πιο τραγικές περιπτώσεις, σε θάνατο.
Τα στοιχεία περιλαμβάνονται στην ετήσια έκθεση του Canadian Paediatric Surveillance Program (CPSP), η οποία εκπονήθηκε από κοινού από την Υπηρεσία Δημόσιας Υγείας του Καναδά και την Canadian Paediatric Society. Για τη συλλογή των δεδομένων συμμετείχαν περίπου 800 γιατροί.
Δεκάδες παιδιά χρειάστηκαν εντατική νοσηλεία
Η εικόνα που προκύπτει από την έκθεση είναι ιδιαίτερα ανησυχητική. Εκτός από τους 10 θανάτους, 12 παιδιά χρειάστηκε να νοσηλευτούν σε μονάδες εντατικής θεραπείας, ενώ άλλα 26 παρέμειναν στο νοσοκομείο για περισσότερες από δύο ημέρες.
Πρόκειται για μία από τις πρώτες προσπάθειες καταγραφής σε εθνικό επίπεδο της σοβαρότητας των τραυματισμών που σχετίζονται με ηλεκτρικά πατίνια και ηλεκτρικά ποδήλατα στον παιδικό πληθυσμό του Καναδά.
Και τα διαθέσιμα στοιχεία από προηγούμενες χρονιές δείχνουν ότι το πρόβλημα βρίσκεται σε ανοδική πορεία.
Σύμφωνα με δεδομένα του Canadian Institute for Health Information, οι νοσηλείες παιδιών ηλικίας 5 έως 17 ετών που συνδέονταν με ηλεκτρικά πατίνια αυξήθηκαν από 33 το 2022-2023 σε 53 το 2023-2024.
Μ. Χρυσοχοΐδης: Νομοθετική ρύθμιση για τα ηλεκτρικά πατίνια
«Εκρηκτική» αύξηση στα επείγοντα
Για τους γιατρούς των παιδιατρικών νοσοκομείων, τα ευρήματα δεν αποτελούν έκπληξη.
Ο παιδίατρος επειγόντων περιστατικών στο Hospital for Sick Children του Τορόντο, Dr. Daniel Rosenfield, περιγράφει μια θεαματική αύξηση των περιστατικών τα τελευταία χρόνια.
Στο SickKids, μόλις ένας ασθενής είχε προσέλθει το 2020 με τραυματισμό που σχετιζόταν με ηλεκτρικό πατίνι. Ο αριθμός αυξήθηκε σε 26 το 2023, σε 46 το 2024 και έφτασε τους 107 το 2025.
Ο Rosenfield υποστηρίζει ότι πλέον τα ηλεκτρικά πατίνια δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται απλώς ως παιχνίδια. Πρόκειται για μηχανοκίνητες συσκευές που μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητες έως και περίπου 45 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ χρησιμοποιούνται ευρέως από παιδιά και εφήβους.
Ηλεκτρικά πατίνια: “Τέλος” για τους κάτω των 17 ετών – Ηλεκτρονικό μητρώο για όλα τα οχήματα
Οι τραυματισμοί δεν περιορίζονται σε κατάγματα
Ένα από τα πιο ανησυχητικά στοιχεία αφορά το είδος των τραυματισμών.
Σχεδόν οι μισές από τις σοβαρές περιπτώσεις που καταγράφηκαν στην έκθεση περιλάμβαναν κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Αυτές μπορεί να κυμαίνονται από διάσειση έως κάταγμα κρανίου ή εγκεφαλική αιμορραγία.
Η νευροχειρουργική ήταν, σύμφωνα με τα δεδομένα, η συχνότερη χειρουργική ειδικότητα που χρειάστηκε να αντιμετωπίσει τα περιστατικά.
Οι γιατροί επισημαίνουν ότι πολλά ατυχήματα δεν προϋποθέτουν σύγκρουση με αυτοκίνητο. Σε αρκετές περιπτώσεις, το παιδί χάνει τον έλεγχο της συσκευής και πέφτει απευθείας στο οδόστρωμα ή στο πεζοδρόμιο.
Μπερδεμένο το τοπίο των κανονισμών
Ένα ακόμη πρόβλημα είναι η διαφορετική νομοθεσία από επαρχία σε επαρχία, αλλά και από πόλη σε πόλη.
Στις περισσότερες περιοχές του Καναδά, το κατώτατο όριο ηλικίας για την οδήγηση ηλεκτρικών πατινιών βρίσκεται στα 16 έτη. Παρ’ όλα αυτά, σχεδόν 8 στις 10 περιπτώσεις που καταγράφηκαν στην εθνική έρευνα αφορούσαν παιδιά μικρότερα των 16 ετών.
Οι γιατροί υποστηρίζουν ότι η διαφορά των κανόνων προκαλεί σύγχυση και καθιστά δυσκολότερη την εφαρμογή μιας ενιαίας στρατηγικής πρόληψης.
Στο Οντάριο, για παράδειγμα, πόλεις όπως το Brampton και το Mississauga συμμετέχουν σε πιλοτικό πρόγραμμα που επιτρέπει σε άτομα ηλικίας 16 ετών και άνω να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια με ταχύτητα έως 24 χλμ./ώρα.
Το Τορόντο, αντίθετα, έχει απαγορεύσει τη χρήση τους σε δημόσιους δρόμους, πεζοδρόμια και μονοπάτια πάρκων.
Στην Αλμπέρτα, η χρήση ιδιωτικών ηλεκτρικών πατινιών σε δρόμους και πεζοδρόμια δεν επιτρέπεται, ενώ υπηρεσίες ενοικίασης λειτουργούν σε πόλεις όπως το Έντμοντον και το Κάλγκαρι υπό συγκεκριμένους περιορισμούς.
To 30% των τροχαίων ατυχημάτων καταγράφονται Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο
Το Κεμπέκ στο επίκεντρο της συζήτησης
Ιδιαίτερη ανησυχία εκφράζουν οι ειδικοί και στο Κεμπέκ, όπου το πιλοτικό πρόγραμμα για τα ηλεκτρικά πατίνια παρατάθηκε πρόσφατα έως το 2028.
Εκεί, το ελάχιστο επιτρεπόμενο όριο ηλικίας είναι μόλις τα 14 έτη, ενώ η ανώτατη ταχύτητα φτάνει τα 25 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα, στη Νέα Σκωτία το κατώτατο όριο ηλικίας είναι επίσης τα 14 έτη.
Στο Κέντρο Τραυματισμών του Montreal Children’s Hospital, οι τραυματισμοί από ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα έχουν αυξηθεί περίπου δεκαπλάσια από την έναρξη του πιλοτικού προγράμματος στο Κεμπέκ το 2023, σύμφωνα με τη διευθύντρια τραυμάτων Deborah Friedman.
Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι σχεδόν 60% των παιδιών που μεταφέρθηκαν στο συγκεκριμένο νοσοκομείο φέτος ήταν κάτω των 14 ετών.
Η Friedman τάσσεται υπέρ της αύξησης του κατώτατου ορίου ηλικίας τουλάχιστον στα 16 χρόνια, ενώ ζητά αυστηρότερη εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας και μεγαλύτερη έμφαση στη χρήση κράνους.
Οι γιατροί ζητούν ενιαία πολιτική
Το πρόβλημα, σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν είναι μόνο η δημοτικότητα των ηλεκτρικών μέσων αλλά και η απουσία μιας συνεκτικής προσέγγισης σε ολόκληρη τη χώρα.
Η συζήτηση πλέον δεν αφορά μόνο το εάν τα ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα αποτελούν μια πρακτική μορφή μετακίνησης. Αφορά κυρίως το πώς μπορούν να χρησιμοποιούνται με ασφάλεια από τους νέους και ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν ώστε να περιοριστούν οι βαριές κακώσεις.
Με 10 παιδικούς θανάτους και δεκάδες σοβαρά περιστατικά μέσα σε έναν μόλις χρόνο, οι γιατροί προειδοποιούν ότι η εξάπλωση της μικροκινητικότητας απαιτεί αντίστοιχη ενίσχυση των μέτρων πρόληψης. Για πολλές οικογένειες, η συζήτηση για τα ηλεκτρικά πατίνια έχει πλέον μετατραπεί από ζήτημα ευκολίας σε ζήτημα δημόσιας ασφάλειας.
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΜΑΣ