Το κινεζικό Maextro S800 με τεχνολογία Huawei επιχειρεί να ανταγωνιστεί Rolls-Royce και Mercedes-Maybach
Η Κίνα δεν αρκείται πλέον στα φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τώρα επιχειρεί ευθεία επίθεση στην κορυφή της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, απέναντι σε ονόματα όπως Rolls-Royce Motor Cars, Mercedes-Benz και BMW.
Η ιδιαίτερη πτυχή της υπόθεσης είναι ότι οι Κινέζοι δεν προσπαθούν να αντιγράψουν απλώς τη δυτική πολυτέλεια. Επιχειρούν να την επαναπροσδιορίσουν μέσα από τεχνητή νοημοσύνη, αυτόνομη οδήγηση και υπερβολική τεχνολογική εμπειρία τύπου smartphone πάνω σε τέσσερις τροχούς.
Το νέο Maextro S800, ένα πολυτελές ηλεκτρικό sedan μήκους έξι μέτρων, παρουσιάζεται ήδη ως η «κινεζική Rolls-Royce», με σχεδιασμό που θυμίζει βρετανική υπερπολυτέλεια αλλά με DNA πλήρως τεχνολογικό.
Το αυτοκίνητο διαθέτει οθόνη 40 ιντσών, περίπου 40 ηχεία, αυτόματο parking χωρίς οδηγό, business class καθίσματα με μασάζ και «έναστρη» οροφή εμπνευσμένη από τη Rolls-Royce.
Και όλα αυτά σε τιμή που ξεκινά περίπου από 104.000 δολάρια, δηλαδή σε επίπεδα πολύ χαμηλότερα από αντίστοιχα μοντέλα Mercedes-Maybach S-Class ή Rolls-Royce Ghost.
Η Huawei μπαίνει δυναμικά στην αυτοκινητοβιομηχανία
Πίσω από το Maextro βρίσκεται η Huawei, η οποία μεταφέρει πλέον στην αυτοκινητοβιομηχανία το μοντέλο λειτουργίας που ανέπτυξε στα smartphones και στις έξυπνες συσκευές.
Το λογισμικό της Huawei ελέγχει τα αυτόνομα συστήματα οδήγησης, την ψυχαγωγία, τις ψηφιακές λειτουργίες και το συνολικό τεχνολογικό οικοσύστημα του αυτοκινήτου.
Η παραγωγή πραγματοποιείται στο Χεφέι από τη JAC Motors, με τη συμμετοχή περισσότερων από 1.000 ρομπότ στη γραμμή παραγωγής. Ωστόσο, στο εμπορικό κομμάτι, η Huawei είναι αυτή που κυριαρχεί πλήρως στο branding του μοντέλου.
Η κινεζική εταιρεία ουσιαστικά επιχειρεί να δημιουργήσει ένα «Apple μοντέλο» στην αυτοκίνηση, όπου η εμπειρία λογισμικού και τεχνολογίας γίνεται σημαντικότερη ακόμη και από τον ίδιο τον κατασκευαστή του οχήματος.
Μέχρι στιγμής έχουν ήδη παραδοθεί περισσότερα από 17.000 Maextro, κυρίως σε επιχειρηματίες, στελέχη και εταιρείες που τα χρησιμοποιούν ως VIP λιμουζίνες.
Η Huawei σχεδιάζει μάλιστα νέο ultra-premium μοντέλο με τιμή κοντά στις 300.000 δολάρια, ανεβάζοντας ακόμη περισσότερο τον πήχη στην κατηγορία πολυτελείας.
Η μάχη αλλάζει: Από την παράδοση στα gadgets και την τεχνητή νοημοσύνη
Το μεγάλο στοίχημα της Κίνας είναι να αλλάξει τον ίδιο τον ορισμό της πολυτέλειας στο αυτοκίνητο.
Ενώ οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να επενδύουν στην παράδοση, στη χειροποίητη κατασκευή και στην εξατομίκευση, οι κινεζικές εταιρείες ποντάρουν σε τεχνολογικό εντυπωσιασμό, αυτόνομη οδήγηση και εμπειρία χρήσης.
Το Maextro ανοίγει τις πόρτες με ανίχνευση χειρονομίας, κλείνει τα παράθυρα με κίνηση χεριού και επιτρέπει σχεδόν πλήρως αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3.
Στην πράξη, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιχειρούν να πείσουν τη νέα γενιά εύπορων αγοραστών ότι η πολυτέλεια δεν είναι πλέον μόνο δέρμα, ξύλο και χειροποίητες λεπτομέρειες, αλλά software, AI και ψηφιακή εμπειρία.
Αυτό ακριβώς είναι που ανησυχεί πλέον σοβαρά τις παραδοσιακές ευρωπαϊκές premium μάρκες είναι ότι η Κίνα δεν ανταγωνίζεται πια μόνο στην τιμή, αλλά επιχειρεί να αλλάξει τους κανόνες ολόκληρης της αγοράς πολυτελών αυτοκινήτων.
Διαβάστε επίσης: Ηλεκτρικά οχήματα: Άλμα 83% στις πωλήσεις στον Καναδά μέσα σε έναν μήνα
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΜΑΣ