«Μηχανοκίνητα καραβάνια» στην έρημο: Ο νέος εμπορικός δρόμος που παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ
Μέσα σε ένα σκηνικό πολεμικής έντασης και ενεργειακής ανασφάλειας, ένας νέος εμπορικός διάδρομος της Μέσης Ανατολής αρχίζει να σχηματίζεται στην καρδιά της αραβικής ερήμου, επιχειρώντας να καλύψει το τεράστιο κενό που αφήνει η ουσιαστική παράλυση των Στενών του Ορμούζ.
Η εικόνα χιλιάδων φορτηγών που διασχίζουν ασταμάτητα τις ερήμους της Σαουδικής Αραβίας, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και του Ομάν θυμίζει μια σύγχρονη εκδοχή των ιστορικών καραβανιών της Ανατολής. Μόνο που αυτή τη φορά, οι καμήλες έχουν αντικατασταθεί από νταλίκες, εμπορευματοκιβώτια και σιδηροδρομικές αμαξοστοιχίες.
Η κρίση στη Μέση Ανατολή και οι σοβαρές διαταραχές στη ναυσιπλοΐα του Ορμούζ έχουν οδηγήσει κυβερνήσεις, λιμάνια και ναυτιλιακούς κολοσσούς σε αγώνα δρόμου για τη δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών εφοδιασμού, καθώς από το συγκεκριμένο πέρασμα διέρχεται σχεδόν το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου.
Η Maersk ενεργοποιεί «χερσαία γέφυρα» στον Κόλπο
Πρωταγωνιστικό ρόλο στη νέα αυτή εφοδιαστική αλυσίδα διαδραματίζει η Maersk, η οποία έχει ήδη ενεργοποιήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο χερσαίων μεταφορών για τη μεταφορά κρίσιμων αγαθών προς τις χώρες του Κόλπου.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η εταιρεία αξιοποιεί λιμάνια στη Σαουδική Αραβία, στο Ομάν και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, μεταφέροντας στη συνέχεια τα φορτία μέσω αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρομικών δικτύων προς τις τελικές αγορές.
Η προτεραιότητα έχει δοθεί σε τρόφιμα, φάρμακα και άλλα ευπαθή προϊόντα, καθώς ήδη αρκετές χώρες της περιοχής αντιμετωπίζουν πιέσεις στις προμήθειες.
Ο περιφερειακός διευθύνων σύμβουλος της Maersk για τη Μέση Ανατολή, Τσαρλς Βαν ντερ Στιν, αποκάλυψε ότι το λιμάνι της Τζέντα καταγράφει αύξηση φορτίων κατά 40% από την έναρξη της κρίσης, ενώ η εταιρεία συνεργάζεται στενά με κυβερνήσεις του Κόλπου για τη διατήρηση της ροής εμπορευμάτων.
Η έρημος μετατρέπεται σε παγκόσμιο εμπορικό διάδρομο
Σε εκτενές ρεπορτάζ της Wall Street Journal, η αραβική χερσόνησος περιγράφεται πλέον ως ένας τεράστιος αυτοσχέδιος κόμβος logistics που λειτουργεί ως εναλλακτικός δρόμος απέναντι στον αποκλεισμό του Ορμούζ.
Αυτοκινητόδρομοι, εμπορικοί σταθμοί, σιδηροδρομικά δίκτυα και λιμάνια έχουν τεθεί σε κατάσταση αυξημένης επιχειρησιακής λειτουργίας, ενώ οι ουρές φορτηγών που διασχίζουν τις ερήμους δημιουργούν εικόνες πρωτόγνωρες ακόμη και για τη Μέση Ανατολή.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η νέα αυτή «χερσαία γέφυρα» δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τη σημασία του Ορμούζ, ωστόσο προσφέρει κρίσιμες ανάσες στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού μέχρι να αποκατασταθεί η ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα.
Ράλι στο πετρέλαιο και φόβοι για νέο κύμα πληθωρισμού
Την ίδια στιγμή, οι διεθνείς αγορές ενέργειας συνεχίζουν να δέχονται ισχυρούς κραδασμούς. Σύμφωνα με το Bloomberg, το Brent κινείται κοντά στα 107 δολάρια το βαρέλι, ενώ το αμερικανικό WTI ξεπέρασε τα 102 δολάρια.
Οι επενδυτές ανησυχούν ότι η παρατεταμένη διαταραχή στις ενεργειακές ροές μπορεί να πυροδοτήσει νέο κύμα πληθωρισμού διεθνώς και να επιβραδύνει σημαντικά την ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποίησε ότι η αγορά πετρελαίου ενδέχεται να παραμείνει σε κατάσταση σοβαρής στενότητας προσφοράς ακόμη και μέχρι το φθινόπωρο, ακόμη κι αν οι πολεμικές επιχειρήσεις αποκλιμακωθούν νωρίτερα.
Παράλληλα, περιστατικά κατάληψης εμπορικών πλοίων και επιθέσεων σε δεξαμενόπλοια γύρω από το Ορμούζ διατηρούν το κλίμα ανασφάλειας στη διεθνή ναυσιπλοΐα, εντείνοντας τον φόβο για νέες ανατιμήσεις στην ενέργεια και στις μεταφορές.
Διαβάστε επίσης: Ιράν για Ορμούζ: Πλοία από χώρες που συμμορφώνονται με τις αμερικανικές κυρώσεις, δεν θα περνούν
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΜΑΣ