Ο Τιερί Νεβίλ οδηγεί το Ράλι Ακρόπολις, εκμεταλλευόμενος το κλατάρισμα του Αντριάν Φουρμό. Ο Οζιέ ακολουθεί στη δεύτερη θέση, με τη μάχη για την κορυφή να παραμένει ανοιχτή
Το Ράλι Ακρόπολις απέδειξε από τις πρώτες κιόλας ειδικές γιατί εξακολουθεί να θεωρείται ένας από τους πιο απαιτητικούς αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Οι σκληρές ελληνικές διαδρομές δεν άργησαν να δοκιμάσουν οδηγούς και αυτοκίνητα, με κλαταρίσματα, μηχανικά προβλήματα και συνεχείς ανακατατάξεις να αλλάζουν διαρκώς την εικόνα της γενικής κατάταξης.
Μετά την ολοκλήρωση του πρωινού σκέλους της πρώτης ημέρας, ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024, Τιερί Νεβίλ με Hyundai, βρίσκεται στην κορυφή, έχοντας αξιοποιήσει στο έπακρο την ατυχία του ομόσταβλού του Αντριάν Φουρμό, ο οποίος μέχρι λίγα χιλιόμετρα πριν από το τέλος της ειδικής «Στείρι» έδειχνε να ελέγχει τον αγώνα.
Ο Βέλγος οδηγός ολοκλήρωσε το πρωινό με χρόνο 48:03.2 και δημιούργησε διαφορά 11 δευτερολέπτων από τον εννέα φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπαστιάν Οζιέ, ο οποίος παραμένει σε απόσταση βολής ενόψει της δύσκολης συνέχειας.
Το κλατάρισμα του Φουρμό άλλαξε τις ισορροπίες
Ο μεγάλος πρωταγωνιστής των πρώτων ειδικών ήταν αναμφίβολα ο Αντριάν Φουρμό. Ο Γάλλος της Hyundai κυριάρχησε στις ειδικές «Βωξίτες» και «Παρνασσός», σημειώνοντας τους ταχύτερους χρόνους και ανεβαίνοντας στην κορυφή της γενικής κατάταξης.
Ωστόσο, το Ράλι Ακρόπολις έδειξε ξανά το πιο σκληρό του πρόσωπο. Λίγο πριν από τον τερματισμό της ειδικής «Στείρι», ο Φουρμό υπέστη κλατάρισμα στο εμπρός δεξί ελαστικό, χάνοντας πολύτιμο χρόνο καθώς αναγκάστηκε να ολοκληρώσει τη διαδρομή με σημαντικά μειωμένο ρυθμό.
Η ζημιά αποδείχθηκε καθοριστική. Ο Γάλλος έχασε 31,4 δευτερόλεπτα, είδε τον Νεβίλ να τον προσπερνά στη γενική κατάταξη και υποχώρησε στην τέταρτη θέση, χάνοντας ένα σημαντικό πλεονέκτημα που είχε χτίσει στις δύο πρώτες ειδικές.
Την ίδια στιγμή, ο Σεμπαστιάν Οζιέ εκμεταλλεύτηκε επίσης την εξέλιξη, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στη «Στείρι» και ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση της γενικής, ενώ ο Τζον Άρμστρονγκ με Ford βρέθηκε απρόσμενα στην τρίτη θέση.
Τα ελληνικά χώματα δεν χαρίστηκαν σε κανέναν
Η πρώτη ημέρα του «Ράλι των Θεών» επιβεβαίωσε ότι η επιβίωση αποτελεί εξίσου σημαντικό παράγοντα με την ταχύτητα.
Οι πρώτες ειδικές σημαδεύτηκαν από διαδοχικά προβλήματα για αρκετούς πρωταγωνιστές του WRC. Ο Όλιβερ Σόλμπεργκ έχασε περισσότερο από ένα λεπτό εξαιτίας κλαταρίσματος ήδη από τη δεύτερη ειδική, ενώ ο Μάρτινς Σεσκς αντιμετώπισε απώλεια πίεσης στο εμπρός αριστερό ελαστικό.
Στην τρίτη ειδική, ο πολύπειρος Ντάνι Σόρντο είδε τις ελπίδες του να εξανεμίζονται μετά από νέο κλατάρισμα, χάνοντας σχεδόν δύο λεπτά, ενώ στη συνέχεια προβλήματα αντιμετώπισε και ο Σάμι Παγιάρι. Ο Φινλανδός της Toyota αναγκάστηκε να σταματήσει προσωρινά στη μέση της ειδικής προκειμένου να ελέγξει το αυτοκίνητό του, χάνοντας πολύτιμα δευτερόλεπτα και σημαντικές θέσεις στη γενική κατάταξη.
Οι αλλεπάλληλες αναποδιές επιβεβαιώνουν ότι στο Ράλι Ακρόπολις η στρατηγική, η διαχείριση των ελαστικών και η αποφυγή λαθών αποδεικνύονται συχνά σημαντικότερες ακόμη και από την απόλυτη ταχύτητα.
Ο Νεβίλ προηγείται, αλλά όλα παραμένουν ανοιχτά
Παρά το προβάδισμά του, ο Τιερί Νεβίλ μόνο ασφαλής δεν μπορεί να αισθάνεται. Οι διαφορές μεταξύ των πρωτοπόρων παραμένουν μικρές και οι τρεις ειδικές που απομένουν για την ολοκλήρωση της πρώτης ημέρας αναμένεται να κρίνουν νέες ισορροπίες.
Το απογευματινό πρόγραμμα περιλαμβάνει τις ειδικές του «Ελικώνα», το δεύτερο πέρασμα από το «Στείρι» και την «Θήβα», ολοκληρώνοντας το μεγαλύτερο σκέλος του φετινού αγώνα, συνολικού μήκους 129,22 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Από ελληνικής πλευράς, ο Ιορδάνης Σερδερίδης με το εργοστασιακό Ford Puma Rally1 βρίσκεται στην 26η θέση της γενικής κατάταξης, απέχοντας 4 λεπτά και 54,8 δευτερόλεπτα από την κορυφή.
Η πρώτη δεκάδα δείχνει ότι η μάχη για τη νίκη παραμένει απολύτως ανοιχτή, με τον Νεβίλ να προηγείται του Οζιέ κατά 11 δευτερόλεπτα και τον Άρμστρονγκ να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα. Με δεδομένο τον χαρακτήρα του Ακρόπολις, όπου ένα κλατάρισμα ή ένα λάθος μπορεί να ανατρέψει τα πάντα μέσα σε λίγα χιλιόμετρα, η συνέχεια προμηνύεται εξαιρετικά αμφίρροπη.
Διαβάστε επίσης: Η Ελλάδα φιλοξενεί το θρυλικό Ράλι Ακρόπολις 25-28 Ιουνίου
ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΣΤΕ ΜΑΣ